Kes mõtles jalgrattale elektrimootori lisada, väärib sellise uuenduse eest auhinda. Elektrijalgrattad on populaarne pendelrände tööriist ja viis, kuidas igaüks õue värske õhu kätte saada. Kuigi need rattad saavad üle paljudest tavaliste jalgratastega kaasnevatest probleemidest, eriti inimestest, kes väsivad liiga vara, on neil siiski probleem, et parima valiku tegemiseks peavad nad navigeerima oma elektrikomponentide jaoks kasutatavate terminite järgi.
Kui soovite osta oma elektrijalgratta, peate oma elustiili jaoks parima otsuse tegemiseks mõistma võimsust, pinget ja ampertunde ning seda, mida need teie sõidu jaoks tähendavad. Siit leiate elektrijalgrattad koos määratlustega ja lisateavet nende kasutamise kohta.
Kuidas elektrijalgratas töötab?
Elektrilised jalgrattad kasutavad pedaalide liikumise hõlbustamiseks mootorit, muutes jalgrattaga sõitmise vähem koormavaks. Mõned konstruktsioonid võimaldavad jalgrattal oma mootori jõul edasi liikuda, samas kui elektrilised pedaalidega jalgrattad vajavad abi.
Ärge ajage elektrijalgrattaid segamini mootorratastega. Elektrimootor ja aku ei kesta nii kaua kui bensiinimootor. Siiski on e-jalgrattad planeedile paremad, kuna nendega sõites ei teki saastavaid heitgaase. Need on teie jaoks ka tervislikum valik, kuna peate kasutama oma jõudu ratta liigutamiseks, mis parandab teie kardiovaskulaarset vormi.
Kuigi võite arvata, et elektrijalgratastel pole kiiruse ülempiiri, on neil tänu mootori lisamisele. Kuna föderaalmäärused 2002. aasta tarbekaupade ohutuse seaduse alusel reguleerivad väikese kiirusega elektrijalgrataste määratlust, on teil mootoriabiga kiirusepiirang. Sõltuvalt teie jalgrattast võib teil olla kiirusepiirang 20–28 miili tunnis (mph).
E-jalgratastel on osariikides kolm klassi, mis määratlevad, mis on elektrijalgratas. Uurige oma osariigi seadusi, sest mõned kohad reguleerivad teatud e-jalgrattaklasside toimimist teatud vanuserühmadele.
Klass 1: need jalgrattad abistavad sõitjat, kui nad pedaalivad kiirusel kuni 20 miili tunnis.
Klass 2: need jalgrattad võivad kasutada mootorit ainult ratta liigutamiseks kiirusega kuni 20 miili tunnis.
Klass 3: kiireimad jalgrattad pakuvad ainult mootoriga abi, kui sõitja pedaalib, kuni 28 miili tunnis.
Elektriratastel on kolm põhikomponenti, mis eristavad neid tavalistest jalgratastest – aku, mootor koos selle kontrolleriga ja andur.
1. Aku
Kuidas elektrijalgratta aku töötab
Aku toidab mootorit. Vattide, pinge ja ampertundide arvud mõjutavad selle seadme võimet toota energiat ja selle kasutusiga. Et need ratta kaalukad osad teie tasakaalu ei rikuks, on nende asend madalal ja jalgratta keskel.
Kuigi rattaakud on pärast plii-happelt liitiumtuumadeks muutmist kahanenud ja võimsus suurenenud, annavad need teie jalgrattale siiski märkimisväärse kaalu.
2. Andur
Et vältida elektrijalgrataste liiga kiiret liikumist, on neil andurid, mis jälgivad teie kiirust, et määrata, millal anda mootorile korraldus gaasi- või pedaaliabi sisse- või väljalülitamiseks. Andurid võivad mõõta kiirust või pöördemomenti. Mõlemad tegutsevad siiski sarnaselt. Kiiruseandur jälgib, kui kiiresti te sõidate. Pöördemomendi andur jälgib aga, kui kõvasti pedaalite, kuna tugevam pedaalimine on korrelatsioonis suuremate kiirustega.
3. Kuidas töötavad jalgratta elektrimootorid
Elektrilised jalgrattad kasutavad teie sõiduvõime parandamiseks mootorit. Kui väsid e-jalgrattaga sõites ära, saad liikumiseks kasutada gaasihooba. Pedaaliabi lööb sisse ka rattapedaalimise ajal, võimaldades teil vähem pingutada. Niipea, kui lõpetate pedaalimise või ületate ratta eelseadistatud kiiruspiirangu, peatub pedaaliabi.
Mootor muudab elektrienergia mehaaniliseks tööks, mida ta kasutab jalgratta rataste pööramiseks. Tootjatel on mootori paigutamiseks kolm asendit – eesmine rumm, tagumine rumm ja ratta keskel. Esirummule paigutatud mootorid on tänapäeval muutunud vähem populaarseks kui need, mis on paigaldatud ratta muudesse kohtadesse. Tavaliselt leiate need ette paigaldatud mootorid madala hinnaga e-jalgratastelt.
Tagumise rummu mootorid juhivad jalgratast tagarattalt ja integreeruvad jalgratta käikudega. Selles asendis olev mootor parandab veojõudu ja juhitavust tänu selle ühendusele ülekandega. Parema juhitavuse korral ilmuvad keskklassi e-jalgratastele sageli tagumise rummu mootorid.
Esmaklassilistel ja väga kallitel elektrijalgratastel on mootorid raskuskeskme lähedal ja kinnitatud raami külge. See mootori asend ei takista teil jalgrattal kiiresti rehve vahetamast, muutes ratta stabiilseks.
E-jalgrattad on tavaliselt valmistatud elektroonilistest komponentidest, millel on tugevad katted ja tihedad tihendid, et vältida kergest vihmast põhjustatud kahjustusi. Need taluvad mitmesuguseid kliimatingimusi, kuid oluline on kasutada tervet mõistust ja vältida e-jalgratta liigset kokkupuudet vee ja/või vihmaga.
