1. jalgrattaga Kickstandi arutelu taust
Jalgrattasõiduringides tekitab jalgrattad kickstandidega varustama sageli kuumutatud arutelusid. Põhjused ja vastu näivad olevat piisavad, muutes algajatele otsuse tegemise keeruliseks. Kas olete ka segaduses ega tea, kuidas valida?
2. üheksa põhjust, miks Kickstandsit ei paigaldata
△ Mõju välimusele
Kickstandsi installimine süsinikkiust maanteerattatele on kahtlemata väljakutse "moe". Paljud jalgrattahuvilised kulutavad kergete sõidukite ehitamiseks kümneid tuhandeid dollareid, kuid kui need on varustatud kickstandidega, on seda lihtsalt väljakannatamatu vaadata. Kickstandsi paigaldamine loob visuaalse disharmoonia maanteerattadele, mis jätkavad kerget ja esteetikat.
△ Ohutusohud
Meeskonna maantee jalgrattasõidul toimub sageli tagumised kokkupõrked. Kui esiauto on varustatud kickstandiga, võib tagumise auto ratas sellesse kergesti takerduda, põhjustades tõsiseid tagajärgi, näiteks ümbermineku või isegi luumurrud. Mägedes sõites on veelgi ettearvamatum riski puu juurte või viinapuude haakimiseks. Kui see juhtub, on tagajärjed katastroofilised. Kickstands võib põhjustada ootamatuid olukordi meeskonna ratsutamisel, eriti mägikeskkonnas.
△ Kaalu vähendamise vajadused
Kerge jalgrattaliikumise poomil on iga gramm kaal ülioluline. Kergete sõitjate jaoks mõjutab jalatugi kaal ratsutamiskogemust.
△ raami kahjustus
Alumiiniumsulamiraamid kasutavad sõitjad muretsevad sageli, et jalatugi hõõrub vastu raami värvi või löövad pärast jalatoe paigaldamist konarlike teede peal sõites isegi raami ise. Süsinikkiust raamidega sõitjate jaoks on nende probleemid tõsisemad, kuna süsinikkiust materjali tagumine kahvel on suhteliselt õrn. Kui jalatuge on kinnitatud, võib see otseselt põhjustada deformatsiooni või purunemist. Alumiiniumisulami või süsinikkiust raamides on kahjustuste tõttu kahjustuste tõttu kahjustuste oht.
△ Erinevad parkimismeetodid
Sõitjad saavad alati välja pakkuda mitmesuguseid nutikaid parkimismeetodeid, näiteks kalduda vastu seina, nõjatuda puu vastu, toetuda meeskonnakaaslaste vastu või lamada isegi otse maapinnal. Need meetodid on nii praktilised kui ka mugavad, muutes jalatugi selles olukorras pisut üleliigseks. Seal on mitmesuguseid loomingulisi parkimismeetodeid ja jalatugi on praktilisuse ja ohutuse osas ülearune.
△ Raske koormusega sõidukoormus
Pikamaa ratsutamise ajal täidetakse riiul sageli erinevate seadmetega. Alguses suudab Kickstand seda vaevalt toetada, kuid aja jooksul painutab see lõpuks nagu nõrk nuudlik. Kui see on pikamaa jaoks raskelt koormatud, ei saa Kickstand koormust kanda ja seda on lihtne painutada ja deformeeruda.
△ ratsutamine ja valik
Mõned ratturid otsustavad mitte installida Kickstandsit ilma põhjuseta, lihtsalt tasuta ratsutamissuhtumise jätkamiseks. Nad arvavad: "Mulle meeldib, mis on teie asi?" Teine pool nõuab Kickstandsi paigaldamist, mõeldes, et see on ohutuse garantii. Kickstandsi installimata jätmine näitab tasuta ratsutamissuhtumist, mis on vastupidine seisukohale, et Kickstandsi paigaldamine tähistab ohutust.
△ rahaline koormus
"Olen kulutanud kogu oma säästud selle jalgratta kokkupanemiseks. Ülemise astme esiosa kahvel, rattad ja komplektid annavad mulle raha napilt. Kust saab Kickstandsi jaoks lisaraha osta?" See dilemma ei ole väljamõeldud, vaid tõeline probleem, millega silmitsi seisavad paljud algajad sõitjad. Jalgratta esimene assamblee on juba palju eelarvet kulutanud ja Kickstandist on valikuliste võimaluste hulgas muutunud koormaks.
△ harjumuse probleem
Mõned sõitjad, eriti need, kes on sõitnud enam kui kümme aastat, on juba pikka aega harjunud parkimisega ilma kickstandsita, ja arvavad, et tee ääres asuv parkimine on nende "tavaline" oskus. Nende jaoks tundub Kickstandsi paigaldamine ülearune ja isegi pisut ebamugav. "Kickstands? Neid kasutavad ainult algajad ja meie vanad juhid pargime tehnoloogia järgi!" Kogenud sõitjad on harjunud parkima ilma kickstandsita ja arvavad, et see on osavam viis.
Pärast nende üheksa põhjuse loetlemist arvate ka, et "Kickstandsi installimine" tundub mõistlik?
